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雨季公路路基路面施工難點

文章編輯:【河南中豫強夯基礎工程有限公司】發布日期:2022-12-27 15:23:22

1.瀝青混凝土性質改變
一些高級公路九成以上為瀝青混凝土路面,這種路面在鋪設時會用到大量的瀝青材料,瀝青材料材質特殊,其遇水會發熱,然后路基表面形成一層水膜,水膜的存在會降低瀝青的粘附力,使其與路基的粘合度降低,降低公路結構的穩定性。當發熱現象消失溫度下降時,瀝青之間的附著性也會降低,造成瀝青結構松散,出現瀝青混凝土解體。另外雨水會導致瀝青混凝土縫隙增大,降雨量較大時雨水滲透到路基下面,在冬季溫度較低時,路基下水分結冰膨脹,也會對公路路基質量產生影響。
2.加大施工難度
公路建設有較高的技術要求?,F階段,公路施工依然需要使用大量工人,工人本身入行門檻低,技術掌握程度、責任意識參差不齊,要控制好公路建設質量并非易事。雨季施工很可能會出現降雨,天氣多變,需要施工人員、管理人員有應對雨水影響的能力。一些工人技術能力不足,或者沒有足夠的責任意識,在遭遇雨水時很可能沒有掌握相應的應對技術,也可能敷衍了事不做好工程保護工作就尋找避雨處,可能使公路路面受雨水影響出現坑洼、麻面等問題,影響整體質量。
3.路基遇水性質變化
路面底基層及基層施工的主要施工材料是水泥穩定土、二級土、石灰石等,這些無機材料如果在雨季施工,在受到雨水浸泡下會質地變為松散,混合材料之間間隙變大,使路面基底層質地變得松散,硬度降低,影響公路路基結構穩定。在進行路基施工時,會用到石灰石,石灰石遇水會發生化學反應,變成碳酸鈣,硬結成塊,也會導致路基松散,影響路基結構穩定。在道路壓實狀態下如果也在雨季施工,雖然路基內水分滲入不多,但是路基內石灰還會與水發生化學反應,出現石灰石板結,降低路基硬度和穩定性,所以在雨季路面底基層及基層施工防止材料遇水反應發生硬化是施工的難點。

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